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膠帶輸送機(jī)常見問題分析與處理措施

    1皮帶跑偏的主要原因和防范措施  1.1葉輪給料機(jī)皮帶跑偏的原因  A頭輪和尾輪不平行。B頭輪和尾輪雖然平行但不同心,即頭輪與尾輪的中心連線不與軸線垂直。C頭輪與..

&n氣動(dòng)弧門卸料器bsp;

 &nb料倉振打器sp; 1皮帶跑偏的主要原因和防范措施
 
料倉防堵器 1.1皮帶跑偏的原因
  A頭輪和尾輪不平行。B頭輪和尾輪雖然平行但不同心,即頭輪與尾輪的中心連線不與軸線垂直。C頭輪與尾輪本身質(zhì)量問題,使得他們的同軸度與徑向圓跳動(dòng)精度要求不夠。D皮帶機(jī)中部托輥小于包括調(diào)心托輥,平行托輥等在內(nèi)的平行托輥。E皮帶機(jī)托輥安裝不合理。F垂式拉緊裝置的支架彎曲。G托輥與輸送帶中線不垂直,滾筒與輸送帶中線不垂直
往復(fù)式給料機(jī)。H輸送帶接頭受力不均。J滾筒局部粘煤粉。K輸送帶本身制造質(zhì)量不良。
  1.2跑偏的防范
槽式振動(dòng)輸送機(jī)措施
  1)安裝調(diào)心托輥組,采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向
振動(dòng)給煤機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力,使膠帶自動(dòng)向心。
  2)調(diào)整承載托輥和回程托輥,當(dāng)膠帶在帶式輸送機(jī)中部跑偏時(shí),可采用調(diào)整承載托輥的辦法,即膠帶偏向哪一側(cè),托輥組的
三元超聲波圓振篩哪一側(cè)向膠帶的前進(jìn)方向前移,或?qū)⒘硗庖粋?cè)后移。
  3)調(diào)整
高效直線振動(dòng)篩驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒之間的位置:如果頭部滾筒,膠帶向一側(cè)軸承座跑偏,將這一側(cè)軸承座向膠帶的運(yùn)行方向移動(dòng),或?qū)⒘硪粋?cè)軸承座方運(yùn)行的反方向移動(dòng)。要注意,調(diào)整前必須確定滾筒的中心線與膠帶的中心線的實(shí)際偏移量。
  4)防止膠帶出現(xiàn)懸空:膠帶中間曲率半徑變小,使膠帶出現(xiàn)懸空,造成部分物料灑出,因此在膠帶機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)
刮板給煤機(jī),盡可能采用較大曲率半徑。
  5)提高各部分的質(zhì)量包括頭尾輪,中間各部分的托輥,皮帶本身的膠接質(zhì)量等,提高安裝質(zhì)量,安裝時(shí)盡量保證頭尾輪平行而且同心。
  6)設(shè)置跑偏保護(hù)裝置,持續(xù)跑偏時(shí)自動(dòng)停機(jī),垂式拉緊裝置的支架必須保持直立不變形。
  7)力口強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)工作,導(dǎo)科槽兩側(cè)的橡膠板磨損后及時(shí)更換,及時(shí)清理粘結(jié)在托輥和滾筒表面上的物科,及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的軸向竄動(dòng)量大于2mm的托輥輥?zhàn)樱鍜咂鞯南鹉z磨損后及時(shí)調(diào)整,彈簧掃器要保證壓簧工作行程有20mm以上。
  2輸送帶打滑的原因和防范措施
  21輸送帶打滑的原因
  輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),帶速不低于滾筒轉(zhuǎn)速的95%,如滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠,輸送帶就容易打滑,常見的原因有張力不夠,載荷啟動(dòng),滾筒表面摩擦力系數(shù)不夠等。
  22防止打滑的分析與處理措施
  因?yàn)槠У膫鲃?dòng)主要靠其本身與滾筒之間的摩擦力運(yùn)行,之所以打滑就是因?yàn)槟Σ亮^小,要提高摩擦力。傳動(dòng)滾筒趨入點(diǎn)的張力F入和奔離點(diǎn)的輸送帶張力F離之間的關(guān)系應(yīng)滿足公式:
  F入≤F離efa
  式中:F入—傳動(dòng)滾筒趨入點(diǎn)的輸送帶張力
  F離—傳動(dòng)滾筒背離點(diǎn)的輸送帶張力
  f--動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)
  a—輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間的包角
  如果不計(jì)算輸送帶僵性所造成的阻力,傳動(dòng)滾筒上的牽引力(圓周力)F牽為:
  F牽=F入—F離即:F牽≤(efa-1)/efaF入
  由該公式可發(fā)現(xiàn):F牽隨f,a及F入的增加而增加。因此當(dāng)需要增大輸送帶的牽引力時(shí),可增加上述三因素中的任何一個(gè),綜合考慮,增加f的方法較經(jīng)濟(jì)可行。
  具體處理辦法:在滾筒表面用直徑為中8,長度與滾筒長度一致的圓鋼平行于滾筒軸線方向焊接于滾筒表面,圓鋼間距30mm(對稱分段焊接)改進(jìn)后,表面粗糙,f可達(dá)到0.35-0.40(一般情況下摩擦系數(shù)為0.20-0.25),這樣便可提高F牽,從而避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
  此外,在機(jī)頭機(jī)尾加設(shè)清掃器及時(shí)清理浮煤,也可有效防止跑偏和打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
  3滾筒脫膠的原因與分析
  3.1包角過小或摩擦系數(shù)過小導(dǎo)致滾筒膠面脫膠
  由皮帶打滑分析可知,滾筒的包角a較小,摩擦系數(shù)越小,則輸送帶背離點(diǎn)的小張力Fmin越大,膠帶越容易打滑。所以,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大滾筒與膠帶間的圍包角,在生產(chǎn)過程中,盡量避免水和物料的混合物附著在此膠帶上,減少摩擦系數(shù)。
  3.2膠帶張緊力過小導(dǎo)致膠帶滾筒膠面脫膠
  使用重錘張緊的帶式輸送機(jī),可通過添加重錘的配重來解決,添加到不打滑為止,但應(yīng)當(dāng)注意的是不應(yīng)該添加太多,以免使膠帶免受不必要的過大張力而降低膠帶的使用壽命。
  使用螺旋張緊裝置和液壓張緊裝置的帶式輸送機(jī)的膠帶打滑,可通過調(diào)節(jié)張緊行程來增大張緊力,但是有時(shí)張緊行程已經(jīng)不夠,膠帶出現(xiàn)變形,這時(shí)可將膠帶截去一段,然后重新硫化。
  3.3清掃器失效導(dǎo)致滾筒脫膠
  清掃器是用于清掃輸送帶上黏附的物料。如果清掃器的功能失效,會(huì)導(dǎo)致輸送帶上黏附的物料進(jìn)入滾筒和膠帶之間,造成物料顆粒與膠帶之間產(chǎn)生磨損,致使?jié)L筒膠面脫膠,并降低膠帶的使用壽命。
  3.3.1清掃器失效的原因
  1)清掃器安裝使用一段時(shí)間后,由于清掃器的合金頭頻繁與有膠帶面磨擦?xí)幸欢ǔ潭鹊哪p,導(dǎo)致清掃器失效。
  2)在清掃處出現(xiàn)堵料現(xiàn)象,會(huì)造成清掃器發(fā)生變形,使清掃器與膠帶間的安裝角度發(fā)生變化,造成清掃器失效。
  3.3.2預(yù)防清掃器失效的措施
  1)經(jīng)常對潔掃器進(jìn)行檢查,對磨損嚴(yán)重的清掃器合金片進(jìn)行更換。2)及時(shí)清理頭部漏斗內(nèi)部的沉積物料以防止堵料,對清掃器與膠帶間的安裝角度發(fā)生變化的,要重新調(diào)整。經(jīng)常檢查清掃器底部的緩;中托輥,對磨損嚴(yán)重的膠帶和托輥,進(jìn)行更換。
  3.4帶式輸送機(jī)沿線灑料導(dǎo)致滾筒脫膠
  帶式輸送機(jī)灑科是一個(gè)較普遍存在的問題,帶式輸送機(jī)運(yùn)送過程中物料灑出后,一部分會(huì)落入上部膠帶和回程膠帶之間,從而進(jìn)入膠帶和滾筒之間,造成滾筒膠面和膠帶磨損。帶式輸送機(jī)出現(xiàn)灑料的原因:
  1)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的灑科主要出現(xiàn)在落料斗,導(dǎo)科槽等處,如果帶式輸送機(jī)輸送的料量比較大,或帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板出現(xiàn)磨損,會(huì)導(dǎo)致物料從導(dǎo)料槽兩側(cè)溢出,對于上述情況可以通過控制帶式輸送機(jī)送料量和加強(qiáng)對設(shè)備的日常維護(hù)加以解決。
  2)當(dāng)膠帶跑偏后,偏向一側(cè)造成兩端膠帶的高低不一致,物科會(huì)從膠帶低的一側(cè)灑出。
  4膠帶縱向撕裂
  鋼繩芯輸送帶在運(yùn)行過程中,如被尖刃物卡住,再繼續(xù)運(yùn)行,輸送帶將被縱向撕裂,解決辦法就是,在裝料點(diǎn)裝設(shè)縱向割裂保護(hù)裝置。
  5下運(yùn)制動(dòng)
  帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力小,向下運(yùn)輸傾角較大時(shí),靠物料自重分力推動(dòng)運(yùn)行,這時(shí)電機(jī)以發(fā)電機(jī)方式運(yùn)轉(zhuǎn),控制輸送帶等速運(yùn)行。下運(yùn)帶式輸送機(jī)在滿載運(yùn)行中停機(jī),若用機(jī)械制動(dòng),當(dāng)切斷電機(jī)電源后,物料重力分力和整個(gè)系統(tǒng)的慣性力都加在機(jī)械制動(dòng)閘制動(dòng)副上,因時(shí)間短,如制動(dòng)副的散熱能力不足,制動(dòng)副將產(chǎn)生高溫,不僅會(huì)降低制動(dòng)效果造成“飛車”,在有沼氣和煤氣的環(huán)境下,還有導(dǎo)致爆炸的危險(xiǎn)。解決的辦法主要有:采用繞線式電動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng),在沒有防爆要求的情況下可用;采用液力制動(dòng)裝置降速,低速下用機(jī)械制動(dòng)閘停車;采用液壓制動(dòng)裝置制動(dòng);增加機(jī)械閘制動(dòng)副的散熱能力,使溫度不超過規(guī)定值。
 

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